Stečaj Wolfspeeda signalizira veliku prekretnicu za industriju SiC poluvodiča
Wolfspeed, dugogodišnji lider u tehnologiji silicijevog karbida (SiC), ovog je tjedna podnio zahtjev za stečaj, što označava značajnu promjenu u globalnom krajoliku SiC poluvodiča.
Pad tvrtke naglašava dublje izazove u cijeloj industriji - usporavanje potražnje za električnim vozilima (EV), intenzivnu cjenovnu konkurenciju kineskih dobavljača i rizike povezane s agresivnim širenjem.
Stečaj i restrukturiranje
Kao pionir u SiC tehnologiji, Wolfspeed je pokrenuo sporazum o podršci restrukturiranju s ciljem smanjenja otprilike 70% svog nepodmirenog duga i smanjenja godišnjih plaćanja kamata u gotovini za oko 60%.
Prije toga, tvrtka se suočavala s rastućim pritiskom zbog velikih kapitalnih ulaganja u nove pogone i sve veće konkurencije kineskih dobavljača SiC-a. Wolfspeed je izjavio da će ova proaktivna mjera bolje pozicionirati tvrtku za dugoročni uspjeh i pomoći u održavanju vodećeg položaja u sektoru SiC-a.
„Prilikom procjene mogućnosti za jačanje naše bilance i reorganizaciju naše kapitalne strukture, odabrali smo ovaj strateški korak jer vjerujemo da on najbolje pozicionira Wolfspeed za budućnost“, rekao je izvršni direktor Robert Feurle u izjavi.
Wolfspeed je naglasio da će nastaviti normalno poslovanje tijekom stečajnog postupka, održavati isporuke kupcima i plaćati dobavljačima za robu i usluge kao dio standardnih poslovnih postupaka.
Prekomjerno ulaganje i tržišni suprotni vjetrovi
Uz rastuću kinesku konkurenciju, Wolfspeed je možda previše uložio u SiC kapacitete, previše se oslanjajući na održivi rast tržišta električnih vozila.
Iako se prihvaćanje električnih vozila nastavlja globalno, tempo se usporio u nekoliko glavnih regija. Ovo usporavanje možda je pridonijelo nemogućnosti Wolfspeeda da ostvari dovoljno prihoda za podmirivanje dugova i kamata.
Unatoč trenutnim neuspjesima, dugoročni izgledi za SiC tehnologiju ostaju pozitivni, potaknuti rastućom potražnjom za električnim vozilima, infrastrukturom obnovljivih izvora energije i podatkovnim centrima pokretanim umjetnom inteligencijom.
Uspon Kine i rat cijena
PremaNikkei AzijaKineske tvrtke agresivno su se proširile u sektor SiC-a, gurajući cijene na povijesno niske razine. Wolfspeedove 6-inčne SiC pločice nekad su se prodavale za 1500 dolara; kineski konkurenti sada nude slične proizvode za samo 500 dolara - ili čak i manje.
Tvrtka za istraživanje tržišta TrendForce izvještava da je Wolfspeed imao najveći tržišni udio u 2024. s 33,7%. Međutim, kineski TanKeBlue i SICC brzo ih sustižu s tržišnim udjelima od 17,3% odnosno 17,1%.
Renesas napušta SiC EV tržište
Wolfspeedov stečaj utjecao je i na njegove partnere. Japanski proizvođač čipova Renesas Electronics potpisao je ugovor o opskrbi pločicama vrijedan 2,1 milijardu dolara s Wolfspeedom kako bi povećao proizvodnju poluvodiča SiC.
Međutim, zbog slabljenja potražnje za električnim vozilima i rastuće kineske proizvodnje, Renesas je najavio planove za izlazak s tržišta SiC uređaja za napajanje električnih vozila. Tvrtka očekuje gubitak od približno 1,7 milijardi dolara u prvoj polovici 2025. te je restrukturirala ugovor pretvaranjem svog depozita u konvertibilne obveznice, obične dionice i varante koje je izdao Wolfspeed.
Komplikacije Infineona i Zakona o CHIPS-u
Infineon, još jedan veliki Wolfspeedov kupac, također se suočava s neizvjesnošću. Potpisao je višegodišnji ugovor o rezervaciji kapaciteta s Wolfspeedom kako bi osigurao opskrbu SiC-om. Nije jasno hoće li ovaj ugovor ostati važeći usred stečajnog postupka, iako se Wolfspeed obvezao nastaviti ispunjavati narudžbe kupaca.
Osim toga, Wolfspeed u ožujku nije uspio osigurati financiranje u okviru američkog Zakona o CHIPS-u i znanosti. Navodno je to bilo najveće pojedinačno odbijanje financiranja do sada. Ostaje neizvjesno je li zahtjev za bespovratna sredstva još uvijek u pregledu.
Tko ima koristi?
Prema TrendForceu, kineski će proizvođači vjerojatno nastaviti rasti, posebno s obzirom na kinesku dominaciju na globalnom tržištu električnih vozila. Međutim, dobavljači izvan SAD-a, poput STMicroelectronicsa, Infineona, ROHM-a i Boscha, također bi mogli dobiti prednost nudeći alternativne lance opskrbe i partnerstvom s proizvođačima automobila kako bi doveli u pitanje kineske strategije lokalizacije.
Vrijeme objave: 03.07.2025.